Novo estilo, o mesmo lazer!
O novo C4 está com um design exterior mais apelativo e moderno! Por dentro, também está diferente, mas ainda mantém o espaço e a comodidade que caracterizava a anterior versão deste berlina de cinco portas.
O Citroën C4 foi um dos últimos modelos da marca francesa a adoptar a nova estética exterior, mais moderna, estilizada e com linhas que tornam este automóvel ainda mais "apetecível". Por dentro, um dos grandes trunfos da anterior versão, continua a haver muito espaço para esticar as pernas, tanto à frente como nos bancos traseiros. Ainda no interior, desapareceu o painel electrónico central, regressando para a frente do condutor toda a informação de bordo: manómetros de velocidade, de transmissão e computador de bordo electrónico; e o volante regressou ao seu formato mais normal, deixando de haver uma zona central fixa o que, na nossa opinião, vai deixar saudades!
Voltando ao início, é na sua vertente exterior que se encontram as maiores alterações. O conceito foi completamente renovado e apenas os faróis dianteiros se assemelham à anterior versão, rasgados até metade da capota. Na traseira deste C4 ocorreram as maiores alterações! O design curvilíneo que encontrávamos no anterior C4 deu lugar a uma área mais uniforme e coerente com todo o design do veículo.
Acreditamos que com o novo C4, excepto em algumas características já indicadas, a anterior versão não vai deixar grandes saudades, mas certamente será um automóvel que ficará na história da sua categoria.
O modelo do C4 que testámos não integra grande parte do equipamento telemático que pode encontrar na versão mais cara deste modelo, a Exclusive 2.0 HDi com 150 cavalos e com um preço que pode chegar aos 34 mil euros. O C4 que tivemos a oportunidade de experimentar, contudo, apenas deixa de fora o sistema de navegação por GPS dedicado. De resto, não faltam as entradas para pendrives USB, compatível com ficheiros MP3 e WMA; a entrada para cabo jack áudio de 3,5mm, que permite a ligação de leitores de música dedicados ou iPods; ou a ranhura para CDs, compatível com a reprodução de ficheiros MP3.
Algumas das características que vai encontrar nas páginas seguintes fazem parte de versões mais avançadas deste modelo, nomeadamente o sistema de navegação por GPS, que está orçado em cerca de 1500 euros. Não tivemos oportunidade de o testar a fundo, mas segundo relatos dos nossos colegas da AutoHoje, é um equipamento bastante eficaz, com mapas actualizados e com uma visualização muito agradável em viagem.
Manómetros digitais
Os manómetros digitais da anterior versão regressaram para a zona frontal do condutor, e oferecem um campo de visualização mais adequado e directo. Ao nosso dispor estão todo o tipo de informações necessárias: velocidade, caixa de velocidades, nível de consumo de combustível, entre outros.
O aspecto visual é, claramente, mais interessante!
Novo volante
A zona central fixa dos anteriores volantes da marca francesa desapareceu para ceder o lugar a um - normalíssimo - guiador! Sim, somos adeptos do anterior formato! Ainda assim, mantém-se os comandos de som, de busca de estações de rádio, de mudança de faixa de CD ou MP3, das funções de altifalante mãos-livres através de Bluetooth e de registo e limite de velocidade.
Consola Central
Os controlos telemáticos e de ar condicionado encontram-se na mesma zona, mas colocamos de uma forma mais ergonómica e de fácil acesso. Contudo, alguns destes controlos podem ser feitos a partir do volante, nomeadamente os comandos do rádio.
Pack Nav HI-FI
O pack de navegação GPS mais colunas de som Hi-Fi é uma opção, mas julgamos que vale a pena o investimento extra de perto de 1500 euros! O sistema de navegação é muito completo e utiliza o e-MyWay, um software muito prático, simples e funcional. Quanto à qualidade sonora, e se é exigente, as colunas integradas vão deixá-lo extasiado.
Mais na edição impressa nº146
Por: Valter Leandro
